Swiss GAZ Gazelle goes Argentina and Chile

Puerto Rio del Plata

2011-11-26T16:22:00.000-03:00

Nach ein paar letzten Tage am atlantischen Ozean fuhren wir nach Buenos Aires zurück um rechtzeitig mit der GAZ aufs Schiff zu gelangen. Die letzten 500km verliefen erneut Reibungslos und die GAZ kommt nach über 11'000km gut ans Ziel. Auch die geschweisste Felge hält nach wie vor!

Da laut dem Grimaldi-Office das Schiff "Grande Buenos Aires" bereits am 22.November im Hafen sei und somit am 23.November 2011 wieder auslaufen wird, mussten wir uns etwas sputen...

Nach dem wir wieder beschlossen hatten auf den Superkorrupten "Agenten" Schappavaloff von Grimaldi zu verzichten düsten wir selber in der Stadt hin und her, um an sämtliche GESTEMPELTE Dokumente zu gelangen. Hierzu gehörte auch eine Kopie des Passes welche von einem Notar beglaubigt werden musste!

Schon da, aber noch weit weg...

Wir nutzten den Kontakt am Zoll (Oscar der mit einem CH-Sackmesser bestochene - nicht erstochene- Zöllner welcher uns beim rausholen bereits geholfen hatte). Ocsar hat ein dermassen schlechtes Gewissen dass wir unsere Felge nicht aus "seinem Zoll" bekommen haben sodass er für uns nun alles organisierte und bei den Zollbüros "vordrängte".

23.11.2011

So hatten wir an einem Nachmittag praktisch alles erledigt und waren fast bereit. Aber eben nur fast. Denn die 18 Dokumente mussten noch vom Cheffe unterzeichnet werden, obwohl bereits vom Zöllner unterschrieben und GESTEMPELT. Und dieser hatte um Halb 5 Uhr natürlich bereits Feierabend. Wir mussten uns die Unterschrift anderntags um 10:00Uhr holen.

Nun hat die GBA angelegt und wartet auf unsere GAZ.

Am 23. November ging dann alles flott, wir waren schnell auf dem Hafengelände, die Zöllner haben vergessen den Wagen zu scannen (obwohl mir das am Vortag gesagt wurde dass dies gemacht werden MUSS). Zudem erhielten wir die 18, zum Teil beglaubigten Dokumente - ohne eines Blickes gewürdigt - wieder zurück. Diese können nun im Rundordner abgelegt werden ;-)

Die GAZ wartet nun nur noch einige Stunden bis sie aufs Schiff und zurück in die Heimat darf...

Wer weiss, vielleicht würde der Camper hiermit schneller ans Ziel kommen?! Denn dass Schiff lag am 25.November immer noch an der Hafenmole von Buenos Aires ;-)

http://www.marinetraffic.com/ais/de/shipdetails.aspx?MMSI=247100300

Puerto Piramides

2011-11-18T08:28:00.000-03:00

Das Fischerdorf "Puerto Piramides" auf der Península Valdés hat sich ganz auf das eine Spezialisiert. Wale-Gucken... Die Halbinsel gehört zu der UNESCO Welterbeliste.

Wir mussten uns dieses Spektakel natürlich auch aus der Nähe ansehen!

Es war schon recht beeindruckend wie diese Riesendinger lautlos aus dem Wasser auftauchen und einem ebenfalls beobachteten!


Mutter mit Kalb

Weiter Nordwärts

2011-11-18T08:26:00.000-03:00

Nun geht es in kleineren Etappen zurück Richtung Buenos Aires. Das Schiff sollte laut Grimaldi-Schedule am 23.November 2011 einlaufen. Ein Tag vorher muss der Camper auf dem Hafengelände sein. Noch werden wir aber die Sonne und die Ferien geniessen...

Las Grutas

2011-11-18T08:24:00.001-03:00

Alleine im nowhere...

Atlantik - Puerto Madryn

2011-11-18T08:22:00.000-03:00

Puerto Madryn am Atlantik http://de.wikipedia.org/wiki/Puerto_Madryn bietet vor allem eines. Und dies in rauhen Mengen: Seelöwen! In einem Reservat kommen bei Ebbe jeweils bis zu 500 Stück um sichvon der langen Schwimmerei auszuruhen.

Auch bauen Vögel "hart am Wind" und hoch über den Klippen ihre Nester.

See-Bärentöter gab es auch!!

GAZ nach 10'000km Südamerika

2011-11-17T12:43:00.003-03:00

Da wir doch etliche Kilometer auf Schotterpiste zurücklegten war es schon fat selbstverständlich dass die GAZ das eine oder andere "We-Wechen" erleiden wird. Wir sind aber POSITIV überrascht dass es, abgesehen der gebrochenen Servopumpenaufhängung und der Felge, bei diesen "We-Wehchen" blieb. Hörten wir doch von anderen Reisenden viel üblere Geschichten (Mercedes, Unimog, IVECO ua.)

Bei der GAZ löste sich durch die ewige Fibration die vier Schrauben des Auspuffrohres. Da diese jedoch recht ungeschickt lagen, brauchte es doch zwei Stunden und Werkzeug "Modifikationen" bis diese wieder fest angezogen waren. Unter anderem musste der Luftfilter ausgebaut werden um besser zum Rohr zu gelangen.

Ein weiteres Thema ist immer wieder der Ölverlust. Aber das ist ja bei Antonoff, Tupolew und anderen russischen Modellen nicht anders. Immer ein paar Liter Öl dabei, und gut ist's!

Zudem macht sich auch das Bremsproblem hinten Links wieder bemerkbar. Die Bremstrommel ist auch bereits aussen Ölverschmiert. Aber Bremsen tut's noch. wir lassen das Problem erst in der Schweiz wieder reparieren.

Sonst hatten wir keine anderen Probleme mit der GAZ. Sie läuft prima... Keine Motorprobleme und auch keine Getriebeprobleme.

Derzeitig haben wir hier in Südamerika über 10'000km zurückgelegt.

Zurück Richtung Atlantik

2011-11-17T12:31:00.000-03:00

Heute fahren wir via Nationalpark "Los Alerces" und anschliessend auf der Route 25 Richtung Atlantik. Da wir in Buenos Aires drei Wochen auf den Camper warten mussten, bleibt uns nun leider zu wenig Zeit um auch noch den Gletscher Perito Moreno zu sehen. Dieser liegt zu weit südlich in Patagonien...

San Carlos de Bariloche

2011-11-17T12:26:00.001-03:00

Unser Hotel LirolaySuites...! Hier läst es sich gut auf den Felgen warten! Top Service, sehr freundliches und hilfsbereits Personal (hierzu später mehr).

Um einen noch besseren Ausblick über Bariloche zu bekommen nahmen wir die Gondelbahn auf den Cerro Otto. Da in Argentinien ja bekanntlich Hunde wilkommen sind aber nirgends hin oder mit dürfen, haben wir sie einfach in den Rucksack verfrachtet und raufgeschmuggelt. Ging alles flott. Sputnik hat mitgemacht und stillgehalten.

In nicht allzu weiter Entfernung ist der, noch immer speiende Vulkan zu erkennen und dessen Aschenwolke.

Der östliche Teil von Bariloche

Gut zu erkennen das Skigebiet

Und überall Bimsstein...

Top of the Mountain

Bariloche Down Town

Und nun zurück zum freundlichen und hilfsbereiten Hotelpersonal! Denn es war ja das noch mit dem Paket und der Ersatzfelge:

Im Hotel angekommen teilte uns Juan der Chef mit das etwas mit dem Paket sei. TNT habe ein email gesendet. Wir müssen das zusammen klären. Wir haben zusammen herausgefunden das dass Paket beim Zoll in Buenos Aires ( mehr als 3000km von hier) hängengeblieben ist.

TNT machte uns klar das wir das Paket persönlich in Buenos Aires abholen kommen müssen. Zudem sei eine Importlizens für den Felgen zu kaufen. Kostenpunkt: 250 US $. Bei der Einfuhr des Campers haben wir einen netten Zöllner kennengelernt, der uns angeboten hat bei Problemen könnten wir Ihn anrufen.

Da wir nun ein Problem hatten taten wir dies.

Da Oskar selber am Zoll arbeitet kann er dieses Paket nicht für uns abholen. Er verwies uns an eine Agentin ( gleiche Spezies wie Schapalow von Grimaldi). Oskar meinte das es ca. 250 US $ trotzdem fällig seien.

Da ja bekannlich unser Spanisch nicht das beste ist, übernahmen sämtliche Anrufe die Hotelangestellten. Es waren einige... So auch der Anruf an die Agentin. Der Receptionist verwies mehrmals darauf dass wir diesen Felgen brauchen und wir Touristen seien und es schnell soll gehen. Die Agentin versprach die Sache abzuklären und sich wieder zu melden. Dies tat Sie auch. Nun aber scheint sie die Lunte gerochen zu haben und die Kosten für die Zustellung waren nun Neu: 1500 US $!!!!

Darauf antwortete der Hotelier ob Sie noch alle Tassen im Schrank hatte und verlangte eine Preisanpassung.

Die Agentin meinte dann bloss, entweder Sie zahlen oder die Kosten werden noch höher.

Wir meldeten uns bei TNT Schweiz und baten um weiteren Support. Nach weiteren mehreren Mails und Freitag 16.00 Uhr meinte TNT Schweiz, ja... wir müssen wohl nach Buenos Aires gehen und das Paket holen.

So entschieden wir uns für das alt bewährte: WO IST DIE NÄCHSTE GOMERIA?

Dr. Prof. llanta (Felge auf Spanisch) meinte: " zwar ein harter Brocken aber das kriegen wir auch wieder hin..." Nach 24 Stunden, zwei Meter Schweissnaht, einem zusätlichem Stahlrad in T-Träger Profil haben wir wieder unsere neue, alte Felge und hoffen.....

Der Zoll, TNT und die Agentin können sich die andere Felge um die Ohren hauen...

Schade um die Angebotene Hilfe von der Räderfabrik Schaad in der Schweiz!

Wir mussten feststellen dass die Korruption hier in Argentinien ( offiziellen Stellen) all Gegenwärtig ist. Selbst die Jungs vom Loreley waren nur noch Sprachlos über diese Geschichte...

Daher:

EIN HIPP HIPP HURRA AUF DIE GOMERIA....

Passo int. Cardenal Samoré

2011-11-17T12:22:00.000-03:00

Von Chile nach Argentinien geht es auf der Route 215 über den Passo int. Cardenal Samoré und ist mit 1300 M.ü.M. nicht dermassen hoch gelegen. Ein Spektakel war es trotzdem. Denn dieser Pass liegt mehr oder weniger am Fusse des Vulkanes Puyehue welcher diesen Sommer ausgebrochen ist und noch immer Dampf- und Aschewolken speit!

Auf dem gesamten Weg über den Pass hatte es zunehmends Ascheberge und Bimsstein-Haufen.

Seen mit schwimmenden Bimsstein Schichten.

Kein Nebel oder Regenwolken. "Nur" tonnenweise Asche in der Luft.

Gelb gewinnt...

Asche überall...

Der Staub tritt in jede Fuge ein und auch Sputnik ist unterdessen grau. Nu die GAZ noch nicht...

Die Grenzkontrolle verlief diesemal innert 15min. Wir hatten keine Probleme und sind nun bereits auf dem Weg abwärts ins Tal Richtung Bariloche. An einem Bergsee, welcher nun einen 1A Sandstrand besitzt gibts ein erster Halt auf Argentinischer Seite.

Sputnik freut's...

Farbspiel verschiedener Mineralien...

In den nächsten zwei Stunden erreichen wir Bariloche und werden erst zwei Nächte auf einem Zeltplatz übernachten. Denn wir sind etwas zu früh angekommen un das Hotel ist erst ab dem 2.November 2011 reserviert.

Weiter auf der PanAmerica

2011-11-17T12:19:00.000-03:00

Nun sind wir wieder unterwegs Richtung Osorno. Dort ist nur ein kurzer Stopp geplant damit wir Rechtzeitig in San Carlos de Bariloche sind und unser Felgenpaket im Hotel, welches wir extra als Adressatangabe gebucht hatten, in Empfang zu nehmen.

Aber wir konnten es nicht lassen -in den Ferien- kurz zu Hause vorbei zu schauen ob alles in Ordnung ist!

Ja, beim Eingang scheint noch alles i.O. zu sein...

Und das Häuschen ist auch noch so wie es war.

... under der Rest ist auch noch in Ordnung ;-).

Übrigens der Rotwein und der Chlöofmoscht war, mit knapp 60.- sFr. für beides, die teuersten Flaschen auf diesem Weingut und sehr exquisit! Lecker....

Gelb....

Wir kommen gut voran, es gibt weiterhin viel zu sehen und wir geniessen den täglichen Sonnenschein. Sommer pur...

Morgentliches Erwachen an einem idyllischen Zeltplatz in Chile

Sputnik nimmt ein Bad an dem grössten Wasserfalls Chile "Salto del Laja"


... noch mehr Gelb!

Und dann passiert es erneut!

GENAU! Felgenbruch Nummer 5... und diesmal scheint es, endgültig zu sein. Der Felge hat einen Riss von 20cm Länge und 0,5cm breite. Nun gibt es nur noch das kleine Ersatzrad welche uns über den Pass nach Argentinien bringt. Dort wartet ja die Ersatzfelge! Wir hoffen das Russen-Rad hält...

Felgen zum Vierten...

2011-11-04T23:49:00.001-03:00

Im Westen nichts neues... Es hat nun das vierte Mal die Felge schlapp gemacht und die Nerven liegen langsam aber sicher blank.

Aber, die nächste Vulcaniseur / Gomeria ist erneut nicht weit. Und sie werden immer besser. Haben nun einen passenden Schlauch gefunden und hoffen dass das Rad nun endlich dicht hält. Wie der der Rest der GAZ. Denn weiterhin keine weiteren Vorkomnisse!

Das Ventil war zwar zu dick. Aber ein echter "Vulcaniseur" hat im Nu ein kleineres Ventil eingeklebt und vervulksnisert... Der Mapuche-Indianer war ein Profi. Der Schlauch ist dicht und das Ventil passt!

Glücklicherweise hat sich nun der Schweizer Felgenhersteller bereit erklärt per Luftpost eine Ersatzfelge, unter Garantieaspekten, nach Südamerika zu schicken. Wir haben das Ziel San Carlos de Bariloche in Argentinien gewählt. so haben wir noch etwas Zeit dort hin zu kommen und die Felge auch. wir werden sehen...

Weiter Südwärts...

2011-11-04T23:39:00.002-03:00

Wir möchten Ende Monat Osorno erreichen. Von dort geht es dann weiter über den Passo Int.Cardenal Samoré zurück nach Argentinien. Ziel San Carlos de Bariloche.

http://de.wikipedia.org/wiki/Bariloche

Santiago de Chile

2011-11-04T23:35:00.001-03:00

27.Oktober 2011 / Seit zwei Tagen sind wir in Santiago de Chile. eine für Südamerikanische Verhältnisse, sehr saubere und ruhige Stadt.

Kathedrale von Santiago de Chile am "Plaza de Armas"

Von Innen überrascht die tiefe des Kirchganges...

Der Markt von Santiago bietet viele feine Esswaren...

Von den herrschenden Studentenunruhen bekommen wir nichts mit. Die Studenten fordern angeblich tieferen Studiengebühren vom Staat.

Ein Besuch im alten Teil der Stadt im Viertel von Barrio Bellavista brachte erstaunliche Fassadenkunst an den Tag! Was einst Adelshäuser in der Kolonialzeit waren sind Heute popige Restaurants, Läden, Cafes und vieles mehr. Hier eine kleine Auswahl einiger Sujets...

So, genug gesehen. Nun gehts mit dem Chilenischen Selfmade Velo-Bike wieder ins Hotel damit wir Morgen fit sind für die Weiterreise.

Route 5 / PanAmerica

2011-10-27T10:36:00.000-03:00

Von San Pedro gehts auf die Route 5 welche uns zunehmends Südwärts Richtung Santiago de Chile führt... Hier einige Eindrücke auf dem Weg dorthin:

Von San Pedro de Atacama aus via Valle de la Luna nach Westen...

Eine, um 1920 verlassene, Salpeter-Minen-Stadt nördlich von Antofagasta

Alte Transportwege...

... neue Transportwege!

Neuzeitige Monster - Minen - Fabriken (Zum Glück wissen wir nicht was da rausbrodelt!)

Diese Geschichte kennt ihr ja bereits...

... und den auch. 3tes. Mal Felgenschweissen! Wir sind unterdessen Profis!

Seit die Servopumpenaufhängung massiv geschweisst wurde hat uns die GAZ nie mehr im Stich gelassen. Abgesehen von regelmässiger Niveau-Kontrollen und gelegentlichem Öl nachfüllen (die GAZ ist ja schliesslich Russe und da brauchts immer viel Öl;-) ist alles toll. Keine Ausfälle, gar nichts. so macht Reisen Spass!

Autsch!

GAZ at Pazifik! Super Nachtplatz mit einmaligem Sonnenuntergang.

Felgen wieder Flott

2011-10-17T22:14:00.000-03:00

Heute 18.Oktober 2011 geht es via Atacama wüste weiter Richtung Pazifischer Küste von Chile. Voraussichtliches Ziel, Antofagasta...

!! GAZ auf 4806 M.ü.M !!

2011-10-14T20:04:00.007-03:00

Früh Morgens Fahren wir los um bei Tageslicht in Chile anzukommen. Wir sind gespannt....!

Die Passstrasse ist super ausgebaut und es herrscht kaum Verkehr. Der Pass ist halt für viele Fahrzeuge zu hoch um rüber zu kommen. Wir probieren es auf jedenfall! Und ohne Diesel-Additives, denn die gibt's hier nicht.

Start über den Pass

Gute Strassenverhältnisse

Es geht viele Hundert Höhenmeter aufwärts über die Anden.

Serpentine...

... für Serpentine

Mit der GAZ gehts gut voran. Zur Zeit keine Probleme und wir können einfach die Bilder, die uns engegenkommen, geniessen! Einfach toll...

Im Vordergrund die Salzseeen vom Passo de Jama

Allein auf weiter "Flur"

Die ersten 4000 Meter Höhe sind bereits einmal überwunden, bevor es ein kurzes Stück runter geht zu den unendlichen Salzseen.

Was bei Sauerstoffmangel alles rauskommen kann....

In guter Zeit erreichen wir die Grenze von Argentinien zu Chile. Hier müssen sämtliche Dokumente abgeglichen, ergänzt und ABGESTEMPELTwerden, bevor es dann weiter gehen kann. Der Passo de Jama ist nun hinter uns und es geht weiter in Chile...

Zoll von Argentinien

...Noch Höher hinaus und Richtung Atacama Wüste.

O.K. wir sind auf dem Richtigen Weg. Trotz Sauerstoffmangel!

Beweisfoto der Höhenangabe

Unsere GAZ wird wohl die erste überhaupt sein, welche diese Höhe erreichte! Wir sind stolz darauf!

Und dann passierte es doch...!

Menschenleere..

Auf 4500 M.ü.M. und bei einer Windgeschwindikeit von gefühlten 80 km/h (!) kam es zum prompten Luftverlust beim "Problemreifen" hinten Rechts! Voll nicht zum Lachen bei der Höhe und der kommenden Nachtkälte von bis zu miunus 15 Grad Celsius!

Was war geschehen? Wir fuhren ja ausschliesslich auf asphaltierter Strasse. Nein, mein Flick hält. Es war wiederum die Swissmade Spezalfelge welche einen weiteren Haarriss manifestierte! Es blieb uns nichts anderes übrig schnellstens das Original GAZ Ersatzrad zu montieren. Obwohl es ungleiche Dimensionen hat, gab es keine andere Möglichkeit. Montieren oder erfireren...


Fast schon zum Lachen!

Mit halber Geschwindigkeit geht einigermassen voran. Zum Glück ist die Landschaft und der Sauerstoffgehalt dermassen Atemberaubend dass wir die SWISS Made Felge schon fast wieder vergessen können.

Im Hintergrund der Vulkan Licancabur 5920 M.ü.M.

http://de.wikipedia.org/wiki/Licancabur

Da fanden wir den gelegentlich rauchende Schlot der GAZ schon ziemlich lustig. Die Verbrennung des Diesels in dieser Höhe ist in folge Sauerstoffmangels und der niedrigen Luftdichte nicht eben die Beste. Aber der Motor ging NIE aus. Hut ab!!! Ab einer Höhe von um die 3500 M.ü.M gab es keine Rauchschwaden mehr und die Motorenleistung war wieder bei 100%.

Kurz vor Dunkelheit erreichten wir das Zollhaus von Chile gleich beim Dorf San Pedro de Atacama. Unserem Ziel; die Atacama Wüste.

Tags darauf haben wir bereits eine Gomeria gefunden welche uns die Felge ein weiteres Mal schweisst. Wir hoffen zum letzten Mal und hoffentlich hält alles und es pulverisiert uns nicht das Rad bei voller Fahrt. Nicht auszudenken wass die Folgen sind.

Von Salta nach Tilcara

2011-10-14T18:51:00.003-03:00

Von Salta gehts nun einige Hundert Kilometer nach Norden. Die Ruinen der Tilcara Indianer ist das Ziel.

Wir erreichen die Ruinen noch bei gutem Licht um ein paar bemerkenswerte Aufnahmen zu machen.

In Tilcana übernachten wir das letzte Mal für einige Zeit in Argentinien. Morgen früh solls über den Passo Jama nach Chile gehen.

Daher werden nochmals die Ölstande gecheckt und die die Gelenke gefettet damit die GAZ nicht aus der Wäsche guckt wie dieses wollene Alpaka ;-)

Alpaka

Umgebung von Salta

2011-10-14T18:30:00.001-03:00

Die Lenkgeometrie konnte perfekt eingestellt werden, die Servopumpenaufhängung wurde erneut geschweisst, wie auch verstärkt und sollte nun halten!

Daher können wir nun beruhigt eine 300km lange Rundtour um Saltas Gebirge durch das Calchaquies Tal machen.

Ob die Brücke wohl hält...

Ein Eldorado für Sukulentenfans

Das Ziel unserer Fahrt ist via den Passo de Mulines (3457 M.ü.M) nach Cachi zu gelangen.

Serpentinen nach Oben

Passo Piedro del Molino 3457 M.ü.M

Die bereits etwas dünne Luft scheint der GAZ nichts zu machen und wir kommen gut voran. Teils unbefestigte Strasse bis nach Oben.

Sputnik holt sich eine Fönfrisur

Hochebene auf knapp 3400 M.ü.M

Und auf der anderen Seite auf befstigter Strasse runter nach Cachi..

Big One

Cachi liegt auf Rund 2020 M.ü.M und es ist am Tage bereits dermassen heiss dass sich niemand auf die Strasse wgt, ausser uns Gringos natürlich!

Die Anden im Hintergrund

45 Grad an der Sonne

Wir blieben zwei Tage, bevor es auf einer 190 km unbefestigten Schotterpiste zurück nach Salta geht.

Weiterhin alles bestens mit der GAZ. Das geschweisste Teil hält tatsächlich und sonst steht nichts an. Dieslverbrauch auf Schotterpiste etwas höher, aber durchaus im Rahmen.

Und dann passiert es uns halt auch einmal. Wie vielen tausend anderen Argentinieren auch!
Wir holen uns an einem spitzen Stein einen Platten. Natürlich an jenem Pneu welcher bereits kaum noch Profil drauf hat!

Die Angelegenheit ist aber innert 30 Minuten mit einem dieser Reifenflicksets erledigt. Die Luft bleibt ohne Verlust wieder im Pneu.

Was will man mehr...!

Schlussendlich sind wir gut in Salta angekommen und denken dass die GAZ nun den Passo de Jama nach Chile überstehen wird!

Salta

2011-10-08T11:43:00.002-03:00

Wir sind nach 1600km Fahrt in Salta angekommen. Und sind so mit noch knapp 300 km östlich von Chile. Die Strecke nach Salta war eine ziemliche Herausvorderung.

Die 2 km lange Brücke über den Rio Uruguay

Erst war es der Vierspurige Highway wo kreuz und quer gefahren wird und die vierzig Jährigen Lastwagen sich die Wege pflügen,

Keine Kurve in Sicht, nur Fata Morganas am Horizont der Strasse

... dann war es die 500km lange Fahrt mit weniger als 10 Kurven bis zum Ziel und bei 40 Grad im Schatten. Die GAZ hatte mit der Hitze nie zu schaffen. Der Motor läuft Rund, Temperatur konstant, alles Bestens.


Zwischenstopp im Nirgendwo

Kurz vor dem Ziel passierte es dann halt doch- Rechts hinten haben wir Luft verloren. Zum Glück gibts in jedem kleinsten Ort "Gomerias". Sie werden wissen weshalb. Das Manndli war sehr hilfsbereits.

Nach der Rad Demontage und einem Wasserbad war das Übel gefunden! Es Blubberte nicht aus dem Pneu. Nein es war (erneut) die FELGE! Bereits die zweite Felge hat einen kleinst-haarriss bei der Schweissnaht. Kaum Sichtbar, aber er reicht für den Luftverlust.

Alles Handarbeit und bei 40 Grad im Schatten

So musste der Pneu runter von der Felge. Denn hinter der "Gumeria" war der Schweizer zu Hause!

Das Ergenis lässt sich den Umständen entsprechend sehen.

Der Reifen ist wieder dicht. Wir haben zudem gleich den linken vorderen Reifen mit dem rechten hinteren Reifen wechseln lassen. Denn der Linke vorder ist schon bis auf knapp 4mm abgefahren. Liegt bestimmt an der Lenkgeometire. Das Steurrad muss jeweils auf "ein Uhr" gehalten werden damit man geradeaus fährt.

Links vorne

Rechts hinten

Leider war es in diesen zwei Tagen und 1600km Fahr nicht die einzigen zwei Probleme. Kurz vor Salta stieg die Servolenkung erneut aus. Erneuter Bruch der Servopumpenaufhängung. Diesmal neben der Schweissnaht. Alle drei Punkte gebrochen.

So mussten wir in Salta angekommen eine Garage finden. Wir hatten Glück. Haben eine Topgarage gefunden. Mit erneut hilfsbereitem Personal und Top Ausrüstung.

Wir dachten dass unsere GAZ vielleicht auch mal etwas Luxus braucht und daher liesen wir gleich alles machen. Die Garage hat gar ein Lasergesteuertes Gerät um die Fahrspur auszumessen und anhand der gewonnen Daten zu korrigieren. Kostenpunkt für 5 Stunden Arbeit, den Servopumpen Aus-Einbau, Schweissen, verstärken und mit Antioxspray behandelt und der Spurkorrektur: 250 Pesos.- (50.- CHF). DAS sind noch Preise ;-)

Super ausgerüstete Garage in Salta auf 1200 Mü.M

Dieser Wert hat vorher bei über 12.00mm gelegen.

Nun, sind wir gespannt auf das Ergebnis.

Wir bleiben noch zwei, drei Tage in Salta, testen dann das Fahrzeug in der Umgebung. Bevor wir über den 4200 Meter hohen"Passp Jama" nach Chile fahren. Nächste Ziel die 4100 M.üM. liegende Salar de Atacama. Die Atacamawüste / http://de.wikipedia.org/wiki/Atacamaw%C3%BCste

Weiter gehts...

2011-10-04T21:37:00.000-03:00

Wir sind nun wieder bereit, fit und zufrieden. Morgen 05.Oktober 2011 gehts früh los 1500km Richtung Westen nach Salta.

Iguazu Wasserfälle

2011-10-04T21:35:00.000-03:00

No comment...

1.Etappe

2011-10-04T21:22:00.000-03:00

Die GAZ läuft gut, im Durchschnitt mit 12 Liter Diesel auf 100km...
Bei den Tankstopps blebt mancher stehen, und viele Leute kommen extra den Camper anschauen und fragen was das denn für ein Fahrzeug sei. Man ist posiitv vom Russischen Design überrascht!

Es geht flott voran, kaum Fahrzeuge auf der Strasse und so "donnern" wir mit 90km/h über die Piste und Stock und Stein 1650 km Richtung Iguazu.

...bis uns an einem Polizei-Checkpoint die Sevolenkung ausviel. Was war geschehen?
Nach einer Ersten Begutachtung stellten wir fest dass etwas am Servolenksystem selber sein musste da das Öl noch drin und normal gefüllt war.
Ich demoniterte den Unterbodenschutz um die Sache genauer inspitzieren zu können. Das Problem wurde schnell gefunden. Die Servopumpenaufhängung war an allen drei Punkten gebrochen andenen sie normalerweise am Motorblock befestigt ist!!! Mind. 4mm dicker Rostfreier Stahl ist gebrochen.

So mussten wir noch ca. 80km ohne Servolenkung und dicken Oberarmen weiter bis wir zum nächsten Dörfchen gelangten.

Wo geht man in einem fremden Land und bei nicht dermassen top Sprachkenntnissen am Besten hin um Hilfe zu suchen?! Genau...

Die örtliche Feuerwache von San Ignacio! Nach dem eigenhändigen Ausbau des gebrochenen Teils gleich gegenüber der Feuerwache auf einem Campingplatz gings zum "Ironman von Argentinien" und die Angelegenheit wieder zusammenzuschweissen.

Sämtliche Sicherheitsvorkerungen sind selbstverständlich getroffen...

Der Feuerwehrmann Fereida hatte die Sache voll im Griff und hat die Aufhängung wieder ganz gut hinbekommen!

Am nächsten Morgen habe ich das Teil wieder eingebaut, der Keilriemen ist gespannt und die Servolenkung funktioniert wieder einwandfrei! Hier sei ein Dank an die Feuerwache von San Ignacio ausgesprochen!

Und so gehts die letzten Kilometer nach Iguazu zu den Wasserfällen...

YES WE CAN....!

2011-09-29T08:22:00.000-03:00

Am 28.September 2011 um genau 16:03Uhr wurde dieses Foto gemacht!

Letzte Hürde nach 8 Stunden "Befreiungsaktion 21.September PLUS 7" zusätzlichen 38 Dokumenten, weiteren 47 Stempelungen und Unterschriften und zwei Schweizer Schokoladen am Richtigen Ort platziert!

Nächstes Ziel sind nun die Iguazu Wasserfälle 1650km nördlich von Buenos Aires

http://de.wikipedia.org/wiki/Iguaz%C3%BA-Wasserf%C3%A4lle

GAZ Befreiungsaktion "21.September PLUS 7" startet...

2011-09-27T19:35:00.000-03:00

Die Befreiungsaktion beginnt Morgen 28.September 2011 um 08:05AM

And so on....

2011-09-22T14:30:00.000-03:00


Die Nerven liegen langsam blank....

Plan B: Wir haben uns nun ein Auto gemietet und fahren 700km westlich von Buenos Aores nach Cordoba. So werden wir wenigstens von der nerven aufreibenden Reederei Grimaldi abgelenkt!

Und Tschüss....

Nicht nach Schweizer Fahrplan...

2011-09-09T11:43:00.001-03:00

Wir sind am 05.September 2011 nach 14 Std. Direktflug von Frankfurt am Main gut in Buenos Aires gelandet. Unser Hund Sputnik hat die Sache auch gut überstanden. Haben uns nun, für längere Zeit, in Buenos Aires eingerichtet. Denn die Fähre sieht halt nicht so aus:

Und Grimaldi Lines hat noch nie was von einem Schweizer Fahrplan gehört.
Erst sollte das Container - RoRo - Schiff "Grande Buenos Aires" am 05.September in Buenos Aires aufkreuzen. Dann wurde der 14.September genannt. Unterdessen ist laut Grimaldi Line - Schedule der 20.September 2011 aktuell.

Grande Buenos Aires GBA 0511

So warten wir zu und geniessen das Flair von Buenos Aires. Noch macht es uns nichts aus einfach Ferien zu haben, die Beine hoch zu lagern und Wein und feines Argentinisches Flesich zu geniessen...

GAZ at Hamburg

2011-08-19T04:54:00.000-03:00

Abgabeterminal des Hamburger Hafens

Der Camper steht nun auf dem Hafengelände vom Hamburgerhafen und wird in Kürze auf die RO-RO Fähre von Grimaldi verladen, mit dem Ziel Buenos Aires. Ankunft am 15.September 2011.

Standplatz im Zollgelände des Hafens neben 5 Rosenbauer Flugfeldlöschfahrzeugen

Typisches Hamburger Wetter bei der Übergabe


Grimaldi Schiff Grande Buenos Aires

Baujahr: 2004
Länge : 214m
Breite : 32m
Tiefgang: 10m
Tragfähigkeit: 26169 Tonnen (In Fahrzeugen und Containern)
Leistung : 18518 kW (Also durchaus vergleichbar mit dem GAZ - Camper)

Theft Safeguards

2011-08-15T07:14:00.005-03:00

Da der Camper für 4 Wochen auf einem Ro-Ro Fährschiff sein wird haben wir beschlossen unser Heim abzusichern. Man liest in Reise-Foren nicht nur gutes über diese Verschiffungsmöglichkeit. Ein Container ist bei einer Fahrzeughöhe von über 2600mm nicht verwendbar. Der Camper muss während der Verschiffung offen bleiben um das Fahrzeug ein- und ausladen. Da die Fähre von Hamburg via Spanien- Westafrika - Brasilien nach Buenos Aires fährt gibt es doch die eine oder andere Möglichkeit das Auto zu "inspizieren". Auf der Fähre selbst ist dies kaum möglich da beim Standplatz auf dem Schiff ein Schiffs-Offizier das Fahrzeug abschließen muss, dies auf einem Protokoll unterschreibt und die Schlüssel an sich nimmt. Daher passiert schon eher was beim aus- um- oder abladen. Denn es kann sein dass auf der Passage das Fahrzeug im Schiff verschoben werden muss, weil zum Beispiel vor Ihm stehtende Fahrzeuge raus müssen. Dieser Umlad macht das im jeweiligen Hafen vorhandene Personal und das Fahrzeug steht für einige Stunden auf dem Hafengelände. Laut der Reederei werde keine Haftung für Aussen angebrachte Aufbauten übernommen und Zusatzschlösser und dergleichen seien nur "provozierend", was uns jedoch nicht daran hinderte den Camper trotzdem zu verrammeln. So haben wir wenigstens die Gewissheit alles getan zu haben was in unserer Macht steht. Wir haben folgendes unternommen.

Zugang von der Fahrerkabine zum Wohnbereich:

Eine 4mm Aluplatte wurde angebracht welche wir mit Holzimitat "getarnt" haben. Die Aluleiste im Wohnbereich ist nur aufgesteckt. Nach der Demontage ist nichts mehr zu sehen.

Seiten- und Hecktüre:

Hier verwendeten wir ein aussen angebrachtes Zusatzschloss von Quick Safe Oelmühle Typ 201 http://quick-safe.de/. Wird mit einer Gegenplatte von Innen her verschraubt. Haben wir selber gemacht. Kann jeder wenn er weiss wie eine Bohrmaschine und ein Schraubenschlüssel funktioniert :-)

100 Watt Solarpanel:

Hier wurde der Alurahmen von unten her mit dem Träger fest verschraubt. Zusätzlich wurden an vier Punkten Aluwinkel angebracht und mit grossen Nieten befestigt. Hierfür braucht es schon Zeit und vor allem entsprechendes Werkzeug um die Sache zu demontieren.

Wir werden sehen ob unser Plan aufgegangen ist. Der Camper ist nun auf dem Hafengelände von Hamburg und wird am 15. August 2011 verschifft.

Masterfully pimped

2011-08-05T08:35:00.000-03:00

Der Camper ist bereit für die grosse Reise. Alles ist eingebaut (wie auch Dach-Zusatzscheinwerfer, 100 Watt Solarpanel, Notstromgenerator, Diesel-Wohnraum-Warmluftheizung (Eberspächer Airtronic MD3 Plus) und weiterem. Sämtliches Material ist Geladen > von A wie Axt bis Z wie Zahnbürst....

Vollendete Aussenansicht des Fahrzeuges:

Und hier die Innenansicht unserer Off-Road Wohnung:

Ausbau der GAZelle zum Camper

2011-08-03T07:31:00.003-03:00

Skizze des Innenausbaus. Anordnung von fest installiertem Bett, Tisch und Bank wie auch Kästen und Küche sind ersichtlich.
(Der endgültige Ausbau wurde jedoch angepasst. Es wurden nur zwei Betten -quer zur Fahrtrichtung- angebracht und auf ein Drittes wird aus Platzgründen verzichtet)

Zu Beginn des Innenausbaus mit Verbundholzplatten.

Fest installiertes Bett mit den Massen 1800mmx1400mm. Zwei Seitenfächer für Campingutensilien wie auch für zwei 20 Liter Dieselreservekanister und 1000 Watt Stromgenerator. Mittelfach für vier Rako -Kisten mit den Massen 600mmx400mmx325mm inklusive Deckel für die Bekleidung, Werkzeug, Ersatzteile und Bergematerial.

Platzierung von zwei der vier Trinkwasser Kanistern.

Küchenaufbau: Küchentrog mit fließend Wasser (Elektropumpe) und zwei weiteren Trinkwasser Kanistern à je 20 Liter welche von der Seitentüre her bequem zugänglich sind. Kompressor - Kühlschrank und zwei Flammen Gasherd (noch nicht eingebaut). Aufbewahrung von Geschirr und zwei Gasflaschen à 6 Liter.

Fenstereinbau an Seiten- und Hecktüre mit Kunststoff Kippfenster mit integriertem Fliegennetz und Sonnenrollis.

Spezial-Offroad Felgen desigent by SWAM R.Brunner/Emmenbrücke Switzerland

Gleiche Felge wie für das Vorderrad. Ersetzt an der Hinterachse das Zwillingsrad. Hier musste jedoch der Kotflügel und die Federung angepasst werden.

Dem Fahrzeug fehlt von Aussen nun nur noch die Markise, der 100 Watt Solarpanel auf dem Dachträger wie auch die individuelle Beschriftung.

GAZ Gazelle Modell

2011-08-03T05:28:00.002-03:00

Eine der ersten GAZ Gazelle 4x4 der Schweiz mit Jahrgang 2008 des russischen Autobauers Gorkowskij Awtomobilnyj Sawod (russisch Горьковский автомобильный завод /deutsch:Gorkier Automobilwerk) wird zu einem Offroad - Camper umgebaut.

Verwendetes Modell: GAZelle Kastenwagen 2.6l Turbodiesel Euro 4 Norm 110 PS /81 KW. 4x4 Zuschaltbar mit Untersetzung. Motorblock von Andoria, sämtliche Nebenagregate sind von Bosch

Abmessung: L/B/H: 5540mm / 2.075mm / 2600mm
Gewicht: ca. 2,9 t mit Vollpack
Verbrauch: L / 100km ca. 13 Liter Diesel